ホンダくんという友人がおりました。 漢字で書くと、『本多』くんです。 大昔のお話です。 フェアレディ240ZGに乗せてあげました。 しばらく本多くんとドライブしたのですが、 彼はなんとなく不満そうです。 どうかした？ 「う～ん、これフェアレディ240ZGってフェアレディZの 最高級車だよな？？」 うん、そうだよ 「でもなあ、・・・」 なんだ？どうかしたか？ 「いや、言いたくはない…

しかし、20世紀の車には多少、造詣が深いです。 元気だった頃に本気でその母に言われました。 「もう、これ以上、車の本を買って来ないで、天井が抜けるから！」 大真面目に母は僕に言いました。 僕の部屋は2階でその床・1階の天井が抜ける！と言うのです。 いささか車の本を買いすぎた様です。 モーターマガジン、モーターファン、CG、ドライバー、 自動車の整備（だっけ？）、モーターワールド、その他 と…

みなとみらい地区に仕事絡みの用事があったので、前回この欄で書いた軽EVサクラに続き日産本社での新型フェアレディZ試乗を事前予約して体験してきました。 ホンネは6MT希望ですが、不特定多数の人が乗るとクラッチがもたないせいか？9ATのみ30分程度の一般道コースでトンネル内ストレートも味わえます。 前回同様、隣の「説明員」と話しながらですが、試乗者は圧倒的に往年のモデル知っている層ばかり…

発表された時から興味あって一回乗ってみたいと思ってましたが、少し前に実現しました。 近くの販売店でももちろん可能なのですが、こちらだと高速も含めて1時間位乗れて、助手席もセールスマンではないスタッフなので気軽に・・という面もありました。 EV自体は出たての初代リーフのレンタカーを1日借りて「電欠」の不安など体験済みですが、それからどの位良くなって軽規格で実現しているのかも興味ありまし…

当時、カワサキのZX10というバイクに乗ってたんですが、 250km/ｈくらいは軽く出たんです。 R32(スカイラインGTR)にするか？ このZ32(フェアレディZ)にするか？ 新車価格がほとんど同じ450万円ほどで、 いろいろ込みで500万円くらいでした。 ちょっと迷って考えたんですが、 「どうせ重たい車やから速いと言っても知れてるやん。」 と思って、 運転席回りがゆったり開放的な ツ…

・・・まあ、そういう訳で、ガス食い虫のフォード・マスタング・マッハ1・コブラジェットは購入しない事になりました。 車両価格は、1976年頃に1971年型のフォード・マスタングが　150万円くらいでした。当然、中古です。 ちょっと高いなあ、と思いましたが欲しかったです。 ホントーに欲しかったのは、ナナハンでしたが・・・。 マスタングは、カッコ良かったので是非、欲しかったです。 しかし、リッタ…

初心者マーク（若葉マーク）でこのクルマに乗った（！） 凄く特別なクルマに見えたのです。 実際、凄く特別なクルマでした。思い出では、 車両価格が250万ほどでしたっけ・・・？ 同じ年式のセリカLB2000GTが100万（いずれも中古車）で買えた時代でした。 Gノーズとオバフェン（正しくは、エアロ・ダイナ・ノーズ、オーバーフェンダー）を新品に交換したら50万かかりました。 当時、ホンダシビックの…

1度、ビックモータースという中古車買い取り業者に引き渡したのだが、いつまでたっても代金の払い込みがされず、挙げ句の果てに何々の書類が足らないの云々クンヌンと言いながら、結局支払い総額の減額を言ってきた。 何のための査定なのかと問い詰めても、本社からの指令だからと言い張る担当者、それならば契約は解除するからと友の返却をさせた。 それや是也を出入りの修理工場に話し、改めてこちらで整備をしてオーク…

平成元年に購入し、4～5年前に廃車をして大事に車庫に入れて置いたフェアレディZ、寂しく思うが手放すことにしました。 70歳になったら車検を取って乗る予定だったけど、オートマと違うスポーツカーはクラッチはかなり重いので、足腰に負担が懸かりすぎ、乗るのを断念しました。 つい先ほど引き取り業者が来て走り去った後を見届けましたが、売らなければよかったかなと女々しくなっています。 現在、乗っているサ…

フェアレディ240ZGの良い画像が有るので、 ここに、アップします。 私は、大昔にフェアレディ240ZGに 乗っていました。 フェアレディ240ZGは、 日産のスポーツカーです。 1971年から、1973年にかけて 生産されました。 現在は、￥400万から、￥1400万位が相場の様です。 取りあえず走るだけの状態で、￥数百万、 新車同様にレストアしたクルマは、￥1千万以上の様です。 懐か…