CBX125カスタムについて

私は、酷評のスペイシー100で通勤には使用していませんが、往復200kmくらいのツーリング（釣ーリング）には、良く行きます。
正直、当日夜の疲労はありますね。
CBX125なら、スペよりも乗り心地は良さそう（？）なのかも知れません。300kmも、やってやれないことはないと思います。
今のご時世、お金をかけりゃあいいってもんでもありません。
がんばって。

こんばんは＾＾

確か、記憶が間違っていなければ、１９８０年代のバイクで、
アメリカン、そして絶版車のはずですね。

質問主さんの保有免許が普通二輪小型限定なのか否かが
分かりませんが、１２５ｃｃクラスは、街乗りや通勤用としては
メリットが多いと思います。但し、色々不便な点も多いです。
・メリット
　・車両本体価格が安い
　・二人乗りＯＫ
　・燃費も良く、ランニングコストが安くて済む
　・四輪車の任意保険のファミリーバイク特約でカバーＯＫ
・デメリット
　・高速道路や自動車専用道路を通行できない
　・ナンバープレートが地方自治体管轄になり、原付（５０ｃｃ）
　　と間違えられてしまいやすい
　・それを間違えないようにと、フロントフェンダーに白い線と、
　　リアフェンダーに白い三角形のマークを必要とするの
　　だが、これがめっちゃ不細工
　・東南アジアでは絶大な人気を誇るが日本では人気が
　　薄い排気量

などなどですが。
質問主さんは「往復３００ｋｍの日帰りツー」とおっしゃって
いますが、高速道路不使用での３００ｋｍは、ややハードな
行程ではなかろうかと思います。
また、ＣＢＸ１２５カスタムのパーツが有るのかが気になり
ますね。当時、同時期に存在したＣＢＸ１２５Ｆは、まだよく
見たような気がしますが、ＣＢＸ１２５カスタムは殆ど見た
ことがありません。

それはさておき、エリミとの比較であれば、僕はＣＢＸ１２５
カスタムに軍配を上げますね。
何がそうさせるのかと言うと、「質感」でしょうね。１２５ｃｃで
ダブルホーンってのも贅沢だと思います。

燃費はどうなんでしょうね？

通勤だけならいいでしょうけど、1日に300ｋｍ走るとなると、ちょっとしんどいですね。
予算の都合で250にはできないのでしょうか。
私は昔ＣＢＸ２５０に乗っていましたが、それでも車体が軽いので横風には弱かったですね。
70km/hで走っているときが一番快適でした。
１２５ではそれもできないし。
シングル・エンジンはダッシュ力はあるけど、加速性能はあまり期待しない方がいいですよ。
だらだら伸びると言う感じです。

空冷単発の１２５ｃｃですね。馬力は15馬力だったかな？
過去に125ccの単発に乗ってましたが
７０ｋｍ以上からのハンドルのビビリ振動が気になりますよ。
４００ｃｃや２５０ｃｃの心地よい単発の振動とははるかに違う嫌な振動が気になります。社外の製品でバランサーで振動を抑える商品が出てますのでそれで対処すれば問題ないかと思います。