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木曽の森林鉄道は大正二年着工以来一〇署五三線四三〇キロメートルに達し半世紀にわたって木材輸送機能を果たすとともに地域住民の足として親しまれてきたが時代の流れを背景に地元住民労働組合の協力を得ながら逐次自動車道への切替を進め昭和五十年三月王滝線を最後にその姿を消しました　
長い間愛され親しまれた森林鉄道をしのんでここに記念碑を建立しました
昭和五十三年十月
　　長野営林署

木曽森林鉄道は木曽谷に張り巡らされた森林鉄道の通称で最盛期には総延長４００ｋｍにものぼっていた。　
この中でも小川森林鉄道と王滝森林鉄道は特に有名である。　
木曽谷では１９１６年に小川森林鉄道、１９２３年に王滝森林鉄道が竣工し、伐採された木材の運搬に活躍したが道路が整備されるとともに木材輸送はトラックに移り、１９７６年に廃止された。（その後復活）



やっと赤沢自然休養林到着、ここからちょっと上り坂歩いて、森林鉄道乗り場へ向かう。
トロッコ列車を待つ。