古き愛すべきアメ車。（再）

がんばれ！沙門聖さん・・。　ひろしさんへの拍手で・・、良かったのですが・・。　書いてしまいました・・>^_^<・・いろいろ言ってもしょうがないけど・・　「（再）・・が好いです！」負けるなァ〜ッ。　Q＆A、＜曲線美のコルベットからクールでスレンダーな女性が降りてきた・・最高ォ〜！出っ歯のコルベットも良いけど・・。やっぱ、「トランザムでしょう・・」　ファイヤーバード・トランザム、怒派手なボンネット・・（外観怒派手な割には、プアーなハート・・）私には最高>^_^<・・？でした。

思い出深いのはｃ１コルベットです。
オヤジと呼んでいた自分の父親の友人が無類の車好きで
次から次へと買ってきては僕のところに持ち込んで
色々やらされました。

コルベットは黒で、出っ歯のメッキを磨いたりメッキのやり直しにだしたり自分の車のように乗り回したりしました。
内装は赤で1958年の自分と同い年位なのにＡＴで良く走りました。パワステが付いてなかったのでハンドルが重かった思い出があります。

あと、白のリンカーンタウンクーペ、やリンカーンマーク?ビルプラス、ブレーキが利かず怖い目に何度も合いながらこれも自分の車のように乗り回してました。
でかい恐竜のような車で優越感にひったっていました。

自分では、キャデラックフリートウッドデレガンスを10年所有
今はキャデラックセビル9年目になりました。

次アメ車を買うかと言われれば少し悩みます
アメ車らしさが無くなった様な気がします。

古いアメ車、マニアには堪えられないでしょうけど、単に図体が大きく、燃費が悪い」だけでしょ。

ｱﾒ車！懐かしい響きでんな〜！
おいら1969年に友人の父が乗って居たﾑｽﾀﾝｸﾞﾎﾞｽを安く譲り受け名神、東名が繋がった年に其の友人と大阪から東京（当時、渋谷が終点）を何時間で走れるか試した事があるんだ！約4時間で走破！200キロ走行もかなり在りました！開通当時は車も少なく現在では考えられないですな〜！当時の国産車（トヨタ、ﾆｯｻﾝ）は100キロ走行は1時間と制約されていた時代だったから良き思いでに成って居ます。
金沢の加賀ｲﾝﾀｰの近くにｱﾒ車を含め世界の年代別の懐かしい車の博物館が在りますが行かれましたか？
魅力ある名車も数多くあり（約５百数１０台）感激ものでした。

米車、いい車あります（ありました）。
好きなTop Two は、
・思想的な言動の ラルフ ネーダー にやられてしまった シェヴィーの　コルベアー。　　ポーシュに対抗したのかボクサー６ での　RR。　残念ながらオーナーにはなったことがありませんでした。
・今でも斬新的な スチュードベーカー アヴァンティー。　
あの当時、斬新的なハッチバックですが、正面から見て左右非対称なんて なんと素敵な。　これも友人の持ち物に乗せてもらっただけ。　弱小メーカーの悲しさ、トラブル続出のようでしたが 機械ものは壊れるってのが常識でしたから さほど苦にはならない当時でした。。

あの頃の車「アメ車も含めて」が当時走っているのを乗ってみたいと過ごして来ましたが、人間的な個性があったように思いまです。
それに比べて、今の車は「右え習え」的になって来て個性が薄れて来ているように感じます。
キューバではアメリカとの関係から「何十年前のアメ車」が走っていますし、アメリカ国内でもリストアして走らせているマニア人口が多いようですね。
日本人はとかく「新しいものに飛びつく傾向」があり、古い物はどんどん捨てて行く事で、経済成長に寄与したのですからしようが無いとも思います。
ただね現実を見ると、あの当時の車を持っても置き場所に困るし、狭い道路を走らせるのも厄介だし、が出て来てしまいますね。
夢が無いな。

なんでも書けばいいってもんじゃない！
Q&Aになってないから消されたんでしょ？

これは、何を質問しているのですか？