アメリカ国民（主に白人社会）にとって、ＧＭ破産は、ショックなことと思います
しかし、これを契機に、日本車のアメリカ本土での攻勢が有利となると思いますが、皆様は、どんな風に考えられますか、ご意見を頂戴いたします。
(6月4日 3:55 追記:)
回答者の皆様、ご回答ありがとうございます。
貴重な意見です。
一昨日のテレビの報道では、アメリカ政府が、５兆円資金を投入し、株式の６０％を所有して、一時、国営企業とする。 負債額１６兆円
いずれにしても、自動車は、１０年使えば、使えなくなるので、自動車の需要は落ち込むことはないとおもいますが、アメリカのビッグ3は、省エネ自動車の開発が、大きく日本車より、遅れをとっているとおもいます。
その隙間をぬって、今後の、日本車のアメリカでの需要が多少伸びてくるのではとの、期待をもっております。
途中での小生の思いを述べさせていただきました
２００９年６月４日
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
単に、アメリカだけの問題でない事を認識する必要があります、グローバル化した今日、GMの破産によりニホンデンソーを始めとして多くの日本の部品供給会社も痛手を受ける事になり、。単純にライバルが減った話ではありません。当然、大量の解雇はいっそうの景気の衰退を引き起こし少なからず日本の経済に悪影響を及ぼします。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
有為転変と言ってしまえばそれまででしょうか・・・
余りにも大き過ぎた為に潰すことも出来なく、ここまで
延命させてしまったんでしょうね。
一番は世界的な大競争の中で、消費者が本当に求めている
車作りをしてこなかった、またはそれを軽視したが為にこのような事態を招いてしまったのではないでしょうか。
もちろん、GＭの経営実態は車作りと言うより、より金融にシフトさせたことが、ザブプライム・ローン破綻をきっかけとした
金融危機によって“死期”を早めてしまったのでしょう。
その他にも様々な要因がありましょうが、米国民の反応もまた様々で複雑なものがあると思われます。
さて、振り返って我が国の自動車メーカーは有利かと申せば、その前提となる北米市場の消費意欲が極端に落ちてしまっている現状では中々以前のような状態にはなり得ないような気がしてます。
もちろん、ハイブリッドの分野では大きなアドバンテージがありましょうが、これは過渡期的な技術であるとも聞きますので、今日の有利が明日の不利になるとも限らない、つまり、
予断を許さない状況だと思います。
最後に残るのは日本とドイツの数社となるかもしれませんね（笑い）
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
このようになった場合は私たちの感情は。つまり
日本の自動車メーカーがうまく行っていないとき
中国車が隙をを狙って日本に大量に入ってくる。
許せるなら何をしてもOK.
一度入ってきたら止めることも後戻りも出来ないよ。
常に立場を置き換えて判断。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
ショックなんて言うものではないでしょう。世界34ヶ国に工場を持ち従業員24万人のス-パ-企業です。国内の関連企業を含めると米国内だけで数百万の人々が影響を受けると言われています。こうなるとただ単に一民間企業だけの問題だけではなく国益そのものになります。だからオバマ大統領も本気になっているのでしょう。一番大切なことはGMは破産法適用で再生の道を歩むにしても売れる車を造れるかどうかにあると思います。日本車にしても楽観は出来ません。欧州や韓国などライバルは多い。要は時代が求める高性能のエコカ-をどこまで実用化し得るかと言うところに尽きるのではないかと思います。この問題を解決できたメ-カ-が次世代自動車メ-カ-のトップになるのでは。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
GMの破産問題も含めた米国景気悪化は米国民にとって非常に深刻でしょう？米国GDPは今年度ー５％と予想されてるようです。
日本は？と、いうと今年度のGDPはー１５％との予想も出てきており米国の数倍の悪化と言えましょう？
企業はサイクルがあり、どんな企業に於いても幼年期、成長期、成熟期、衰退期とすすむ分けでかってのパンアメリカン、RCAなど米国を代表する企業が同じパターンで消えていきました。GMがかってのIBMのように再び
幼年期〜〜とサイクルが始まるかもしれません。
そうすれば「企業は永遠なり」という格言とおりになり
人間は衰退したらそこで終わりですが企業は復活のチャンスがあります。
次はトヨタの番でしょうか？GMと同じ軌跡を辿るのでしょう？トヨタが無くても日本が大丈夫なようにGM問題を教訓に、備えをしっかりしておく必要があるのでえしょう？
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
淘汰という面でと捉えると、GMのそれは当たっていると思います。自然界ではボリュームの場合そうなります。
人類の場合は、高い文化の国では救済が有りますから、何らかの方法で一部は救われるでしょう。
さて質問の取って代り日本の進出を助長するという捉え方には疑問が有ります。
GMの場合この結果は技術ではなくやり方ないし手法でそうなったと思います。
得意分野を推進して行くことは大切ですが、穴の開いた処に、購買力と労働力が有るとは単純に考えられません。
ところで、「チェンジ」でオバマ氏は大統領になりました。彼一人そうなったのではなく米国の人達がそれを選んだのです。
米国だけでなく、従来の手法を変えざるを得ない状況だと感じます。手法だけではなくもう少し深く、方策までの捉え方が必要ではないでしょうか。
車の事に限定しても、保護主義の手法はもう古い考えだと思います。しかし、相手も指をくわえているわけがなく、その様な事態になれば保護的な手段は採るはずです。
しかし、もっと共存共栄という方策を採り、悪い歴史を繰り返さないよう変化させましょう。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
破産といっても民事再生法を申請するわけですから、短期間に債務の減額、金カットで、今より収益性と開発力のある会社に生まれ変わるわけですから、一概に言えません。
アメリカは雇用情勢も悪く消費の回復はまだです。
お世話になります。 自然対数 ln の利用価値がわかりません。 これを使う根拠もわかりません。 教えてください。
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ペンネーム：質問者 （匿名希望）さん
貴殿の言われるとおり、日本企業は117社ＧＭに部品を納入しているそうです。
今、日本は、アメリカへの輸出より、中国への輸出が多いのではとおもいます。