輪行できる自転車を探しています。

私が管理人の参加コミュ『６０代・旅サイクル』をご閲覧ください。
?輪行の方式各種のこと、
?小径でも長距離や速度が出せること、

などなど、述べております。
ご参考になれば、コメント下さい。

目　標
　軽量化　　８．３ｋｇ
　価　格　　　１５８,０００円
　たった３箇所で、解体・組立、オーケー。

趣味の道具は、妥協してはなりません。
又、買いかえる羽目になります。
時間をかけて、研究、そのあと、お金が溜まるまで待つ。コレ、大事なことです。

クロスバイクでお気楽輪行というのはどうでしょうか。
ロードバイクほど神経質にならなくて良く、小径よりも走るのが楽、重量もそこそこ軽く、価格も手頃です。

輪行の場合、袋につめて持ち歩く時間は30分もないでしょう。
例えば50km走るならば, 2~3時間は走る訳ですから走行が楽である方が良いと思います。

クロスバイク等のフルサイズのバイクで輪行する場合のデメリットの一つが輪行袋への収納と組み立ての面倒さです。
しかし前輪だけを外すタイプの輪行袋を使えば、ものの5分で収納・組み立てできます。

前輪だけ外す輪行袋には以下のものがあります。
・タイオガ　コクーン
・オーストリッチ　超速５（ファイブ）
私は超速５で富士、湘南、房総、栃木、などなどあちこちにでかけてきましたが特に不便を感じたことはありません。
折りたたみも持っていますが基本的にはクロスバイクで輪行してきました。
その方が爽快だからだと言う事と、折りたたみも結構かさばるのであまりメリットを感じなかったという事があります。

ただし、サイズはかなり大きくなるので列車内が混む時間帯を避けることと、新幹線等の余分なスペースのない列車は無理という弱点があります。
（完全に無理ではないのですが、デッキ部分において車内販売や人の出入りのたびに避ける必要があると思います）

遠出して新幹線や特急を利用するような場合にはよりコンパクトな輪行袋にするなど状況に合わせてチョイスすれば良いと思います。

ブリジストン　トランジット　折りたたみ自転車
　　　　↓
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/transit/index.html

２６インチで車重１２．５?、変速機はシマノ８段
価格は
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/123985/129984/220518/#208226

　使っていますが快適です。車輪を外したり付けたりは不要です。

何キロくらいを考えているのか、ご自分の体力がどのくらいかを
書いていただけると嬉しいです。

折り畳みは仰るとおり、折り畳みに機能強化しているあまり
乗りやすさは軽視されているものが多いです。
でもその代わり持ち運びがしやすくなっているのですから
どちらに比率を求めるかです。

折り畳みではBD-1というタイプがいいと思います。
bromptonは小型化を重視しすぎてのりづらいです。

「なるべく安いもの」という条件を無視して、
解答させていただきます。

ある程度以上の価格帯（５万円くらいから〜）のスポーツタイプの自転車であれば、
前・後輪はクイックレバーという部品で固定していますから、
何の工具もなしに外すことができ、
その状態で（電車移動の時間によってはペダルも外す方がベター）、輪行袋に入れて電車に持ち込むことができます。

あとは、質問者さまの自転車の使い方、オンロードをスピード出して走りたいのであれば、細身のタイヤをはいたロードタイプを、オフロードも含め、自然の中をのんびりと走りたいのであれば、太いタイヤのＭＴＢタイプをお選びになるのが良いと思います。

ただし、乗車姿勢が、ＭＴＢタイプに比べてロードタイプは、
厳しいこともありますから、
ご自身の体力によっては、ＭＴＢタイプの自転車に、
比較的細身のタイヤをはかせるのも、ひとつの方法です。

ポイントとしては、ドロヨケ、荷台、スタンド等の部品が付いていない、
あるいは付けないもののほうが、輪行し易いです。
（慣れれば、車輪を外して袋に入れるのに５分も掛かりません。組み立ても同様です）

重量的には、特殊（ＭＴＢの前後サス付き等）なものを除けば、
高価格の方が軽いので、持ち運びにラクです。

スポーツサイクルは、３０万くらいまでは、
価格と性能が比例しています。

いずれにしても、信頼のできるスポーツサイクルの店に、
実際に行って（通販ではなく）ご相談なさるのがよいと思います。

自転車は乗る人の命を乗せて走る乗り物です。
一部の通販では、基本的な自転車の構造もわからずに、
雑な組み立てのものも見かけます。

掲載の写真は、小径車ですが、某通販サイトで見つけた、
前フォーク（前輪部分を固定しているピンク色の車体部）が
逆向きに組み立てられている、通販カタログ写真。

自転車店であっても、組み立て技術、知識に差があるのが現状です。

同じメーカーの同じ自転車でも、
サイズ（車輪の大きさではなく、車体の大きさ）がありますから、
快適な自転車ライフのためには、
自分の使い方、自分の体にあった自転車を選ぶことが大切です。

なお、小径車であっても、同様に、ある程度以上の価格のものであれば、スポーツ走行も可能だということも付け加えて起きます。

趣味が嵩じてはじめた自転車屋を、
こだわり過ぎて潰した、元自転車屋より。

丸石自転車は昔から輪行車は作っていましたよ、私は３５年間愛用しています、一度丸石に問い合わせしたらいかがですか？
１０年ほど前に輪行バックが破れたので買い直しました、そのときは輪行車はありましたよ。

自転車自体は
色々見ていただくとして
「輪行袋」ですね
どうしてもフレームと車輪に保護カバーを付け
ベルトで固定するのが主流ですが
どうしても傷がついたり、
担いで歩くとなると短い時間でも辛いです

http://kamoya.info/6_7.html

これは移動がとても楽です

ロードの前輪を外すタイプ。肩ひもで担いでもいいし、縦にして後輪をころがせて移動できます。参考になるかどうか…。

経験から・・
車体重量が１０ｋｇを越えると重いです。

８，９ｋｇだとグッドですが、丈夫で荷物をタクサン積めるマウンテンだと、相当重いです。

軽合金車体で７ｋｇ位のものもあり、これだと軽快に電車・バスなどでの移動が楽です。

メジャーなメーカーのスポーツタイプであれば、ロードバイクでもMTBでも、レバーだけでホイールの脱着が出来るクイックリリースが初めからついているはずです（盗難防止のために、敢えて交換する方もおられます）。

但し、フルサイズ（26インチ、700c）の自転車はバラして輪行袋に入れると結構な重量とかさばり感があり、またチェーンやギア周辺の油でベトベトになりますので、ある程度「覚悟」しておいて下さい。

私はフルサイズと20インチのミニベロの両方を所有していますが、20インチ（折りたたみ）でも、ちゃんとしたスポーツ車であれば長距離走行も十分に可能です。

パーツ交換なども可能で自分に合ったカスタマイズも出来ますし、輪行の際は断然有利になりますよ。

一度スポーツ車専門のプロショップ（初めは敷居が高いかも知れませんが）で、ビギナーであることを知らせた上で、どんなタイプが欲しいのか、どのように乗りたいのか、予算はどれくらいか、ということを相談されるのが一番確実かと思います。

楽しいサイクリングライフを送られることを心からお祈りしています！

お近くでハンドメイドとかオーダーメイドとかできる自転車さんがあればそちらに相談されるといいのかも・・。

　前後のホイルとタイヤのセットは　クイックレリーズ(簡単に固定と取り外しができる・・・ハブを固定するシャフト)があれば　簡単に取り外しができるようになります・・。ハンドルポストは　一体型のベアリングセットに　変えたら簡単に　抜くことが可能になるので　そんなに　かからずに輪行仕様にできます・・。

　もっと便利に使いたいならもともとそれの仕様につくられたものがいいでしょうけど・・。

　むかしは　自分でランドナーを改造していました・・。
　自転車屋さんと話すことで　いろんな工夫が　また　できますよー・・。輪行用のバッグもいろいろとでていますし・・。

　あせらずにたのしみながら　されるといいですねー・・。

前後車輪を外す輪行ならスポーツ車であればどれでも持っていけますよ。ただしチェーンの油汚れやフォークの曲がり対策をしなくてはなりません。
例えばKHSのP-20シリーズとかどうでしょう？

KHS　P-20RAC（折りたたみなしサドル・ハンドル外し）
http://www.khsjapan.com/product/main/MINI/P20-rac.jpg
KHS　P-20RC（おりたたみ）
http://www.khsjapan.com/product/main/MINI/F20-rc.jpg
RACならリュック式輪行バッグ　291-757
RCなら小さい輪行バッグ　601-757　
http://www.khsjapan.com/product/main/option/option.jpg
いい折りたたみ商品もありますんで自転車屋さんと相談するのが一番かもしれませんね

ちなみに自分が狙っているのは高いですがRACです。