羽田空港を拡張して１０本以上の滑走路の建設で世界のメガ空港へ。

そもそもあれだけの紛争まで起こして成田に空港を作る理由は一体何だったのか、役所が計画を作ったから、千葉出身の族議員が動いたからでしょう。アジア向けのハブなら福岡、欧米へのハブなら羽田など各拠点となる空港の使い道があったはずです。ローカル空港もあっちこっちに作って、それが採算に乗らない、行政の怠慢ですよ。

これ以上、江戸前の海を埋め立てて、どーしよーてんだい？と、知り合いのハゼやアナゴが言ってました。

羽田を離陸する大型機の曲芸のような飛行ぶりをご存じで、おっしゃっているのですか？

東京の密集地帯を避けるために、離陸して急上昇急旋回しているのです。

着陸にしても基本は木更津沖からの進入コースで、次々にやってきます。

沖合を埋め立てて１０本の滑走路を造れば、離発着コースの問題は改善されるかもしれません。

ですが、それだけの多方位の滑走路を敷くには、広大な面積の埋め立てをせねばならず、タダでも狭く浅い東京湾をますます狭くします。

そうなると、日本の中枢貿易港である東京港（貿易額全国第2位）と千葉港（貨物取扱量全国第2 位）への航路の安全は、いったいどうやって保証するのでしょうか。

それとも、離発着コースを密集地上空に拡大して滑走路を増やし、東京２３区の住民は、日本国の発展のために、航空騒音にも、まんいち墜落が起きた場合の大惨事におびえることにも、我慢して毎日暮らすべきですか？

他国を例に出すのなら、それぞれの地理的事情も考慮に入れるべきだと思いますよ。

新関西、中部と巨大国際空港を持ちながら、東京一極集中のために、国としての物理的経済機能が偏っていることのほうを、先に解決べきではありませんか？

羽田空港の拡張は賛成です。
できれば、お台場にラスベガスのような治外法権的な観光地を作り、世界の富豪や旅行客を集めてはどうでしょうか。
石原都知事が、カジノ構想をお台場に持っていましたが　かの青島先生のおかげで頓挫しました。もし成功していたら、世界からお金を落とすことができたのではと思います。成田空港・東京デイズニー・お台場間をシャトルでつなげばその経済効果は絶大だと思いますが。良識人からすれば、カジノなんてとんでもないといわれるかもしれませんが、国営のカジノを作り、ギャンブル形態を大人の社交的位置まで上げれば、博打で泣く人のためにもなると思います。また国の財政難対策でも手数料だけでも莫大です。へたな国債発行よりも収入は多いかと思いますが、いかがでしょうか。
でも、そうわいっても一攫千金の夢をおう人、被害を受ける人は減ることもないだろうし、カジノなんてとんでもないとお叱りを受けるかもしれませんが。

かつて、成田空港建設反対という、警察官官などの痛ましい犠牲をも伴なった、一大政治運動を指導した当時の政党の残党、現社民党に尋ねればよい。
　彼らは、ご質問につき全説明責任を課せられており、経緯は余すところ無く詳細にご説明いただけるはず。
　かれらが、成田をだめにした、その張本人たちである。

中国の広州（白雲空港）をよく利用してますが、広いですね〜成田は外国のローカル空港並です、立案する国交省のお役人は小心者ばかりですね　韓国の3倍の国土があるのだからやる気があれば立派なのが出来ます我国は一空港あたり何千億円遣って収支バランスも考慮せず　48箇所の飛行場を乱立させ借金820兆円の一因となりました、政策は効果測定は無視して地方出身議員のご機嫌とり、だから、腐りきった現政権は「さようなら」です、ハブ空港は必要です、4千M滑走路を最低3本あればいいでしょう、今は、地方空港から韓国機がインチョンに乗客を運びそこから海外に飛び立つという何の事はない、日本国民の血税で建設した飛行場を韓国の航空会社が最大の利益を享受してるってことです、我国の官僚は売国奴といえるでしょう〜　とにかく、由々しき事態になっています、

仰るとおりですね。
政治の貧困さの象徴ですね⇒自分の選挙区に金を引っ張ることしか頭が回らない国会議員のせいだと考えます。
ドブ板選挙で出てきた政治家の限界ですね。
本当に空港が要るのかいね？と言う所にあっちこっちに作って・・・・バッカじゃないの、ですね。

俗に言うハブ空港が必要と言う事ですね。
バカ政治家につける薬は無い！・・・ですね。

この間日本の空港の収支報告が有ったと思いますが、確か羽田空港は赤字じゃあー無かったかなあー？
たとえ滑走路を何本増やしても赤字ではども成らんでしょう？
滑走路10本も作って大赤字では洒落に成らないのと違いますか？
航空物流量を考えて発言して貰えると良いかな？
（１０本の滑走路見栄で作っても無あー？？？）