オフロードバイクとフルカウルロードの走り方の違いと注意点を詳しい方教えてください

オフ車　オンロード車の違い。
車両の乗車姿勢、エンジンの出力特性（パワー、トルク）
タイヤの性能その他全然違います。

言葉で言うのは簡単でしょうが、実際は難しいですよ。

おいらは現状両方乗っていますので（オン、オフ）慣れてるので自然と運転してます。

まずは、車両に慣れることから始めて下さい。
いきなり全開走行などせず、車両の慣らし運転をするように
人間とバイクの慣らしをし、車両に慣れ、徐々にスピードアップ、スポーツ走行をして下さい、但し無理な運転は事故の元です。

ＺＺ−Ｒ２５０はＳＳの部類には入りませんから。（ツーリングバイクです）
ＺＺ−Ｒ２５０が前傾と言ったら本格的なＳＳ（例、ＣＢＲ６００ＲＲ）などは乗れませんよ。

フロントタイヤが１８インチ、リヤーが１７インチがオフ車の主流だと思います。
レーサーレプリカやフルカウルのロードバイクはフロントリヤー共に１６インチの仕様が多いです。
オフ車は直進性が強く、曲がるという意思を持ってコーナーを抜けますが、１６インチは首を向けたほうに素直に曲がってくれます。
慣れるまではコーナーリングに注意してください。
私はヤマハＴＴ５００　のエンジンをＳＲの車体に乗せていますが最初は身体で倒しこむ癖が抜けませんでした。
前後輪１８インチですと、ごく自然にコーナーをクリヤできます。
ただ林道に行ってしまうと、ロードバイクの弱さ（足回り）が出てしまいます。

最初は前傾姿勢とハンドルの切れ角の無さに戸惑いますが、慣れちゃうもんです＾＾

高速や峠では楽だと思います＾０＾

足の長さ？の違いかなぁ・・・？
私の足の長さでは、XLR２５０止まりでした。
とてもKLXやCRM、TTRは公道では乗れませんでした。（縁石が頼り・・・）

一方、高速メインならフルカウルは良いですねぇ。
高速の長距離なら、V-MAXよりもNinjaの方が楽でしたもん。

両方乗ってきて今はカブ９０です。

どれもみなバイク、たいした違いはなく経験豊富な方でしたらものの2−3日で体が覚えます。
あえて違いと言うとバイクを抱きかかえるように走るのがフルカウルでしょうか、オフロード型は（私はTTR250）車体の重心も高くバイクから体を（上半身）離して上体でバイクをコントロールしていました。
楽しんでください。

しかしオートレースの様にスピードは出さないでください。