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よくあるご質問

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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

CBX125カスタムについて

[車・バイク]

今度、購入予定ですが、どうでしょうか?
往復300kmくらいな日帰りツーリング及び通勤での使用を考えています。
マイナーなバイクのようですが、エリミより馬力はあるみたいですし、安価なようですが。。

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回答 4件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

私は、酷評のスペイシー100で通勤には使用していませんが、往復200kmくらいのツーリング(釣ーリング)には、良く行きます。
正直、当日夜の疲労はありますね。
CBX125なら、スペよりも乗り心地は良さそう(?)なのかも知れません。300kmも、やってやれないことはないと思います。
今のご時世、お金をかけりゃあいいってもんでもありません。
がんばって。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ご意見ありがとうございます。
わたしも以前スペーシー125に乗っていました。
シートが厚く乗りやすくショートのツーリングは苦になりませんでした。

ただ今回、ミッションバイクでと思いCBX125のようなジャパニーズアメリカンバイクは、どうかなと思い皆さんにお聞きしています。

応援ありがとうございます。
ご意見参考にさせていただきます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

こんばんは^^

確か、記憶が間違っていなければ、1980年代のバイクで、
アメリカン、そして絶版車のはずですね。

質問主さんの保有免許が普通二輪小型限定なのか否かが
分かりませんが、125ccクラスは、街乗りや通勤用としては
メリットが多いと思います。但し、色々不便な点も多いです。
・メリット
 ・車両本体価格が安い
 ・二人乗りOK
 ・燃費も良く、ランニングコストが安くて済む
 ・四輪車の任意保険のファミリーバイク特約でカバーOK
・デメリット
 ・高速道路や自動車専用道路を通行できない
 ・ナンバープレートが地方自治体管轄になり、原付(50cc)
  と間違えられてしまいやすい
 ・それを間違えないようにと、フロントフェンダーに白い線と、
  リアフェンダーに白い三角形のマークを必要とするの
  だが、これがめっちゃ不細工
 ・東南アジアでは絶大な人気を誇るが日本では人気が
  薄い排気量

などなどですが。
質問主さんは「往復300kmの日帰りツー」とおっしゃって
いますが、高速道路不使用での300kmは、ややハードな
行程ではなかろうかと思います。
また、CBX125カスタムのパーツが有るのかが気になり
ますね。当時、同時期に存在したCBX125Fは、まだよく
見たような気がしますが、CBX125カスタムは殆ど見た
ことがありません。

それはさておき、エリミとの比較であれば、僕はCBX125
カスタムに軍配を上げますね。
何がそうさせるのかと言うと、「質感」でしょうね。125ccで
ダブルホーンってのも贅沢だと思います。

燃費はどうなんでしょうね?

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ご回答ありがとうございます。

以前125を乗り継いだこともあり、メリットもデメリットもその通りだと思います。
当地は田舎で高速道路に乗っての移動もなく、その点では小型でもOKです。
私もカスタムは見たことがありません。
パーツや燃費は、OKのようです。

CBXへの意見参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

通勤だけならいいでしょうけど、1日に300km走るとなると、ちょっとしんどいですね。
予算の都合で250にはできないのでしょうか。
私は昔CBX250に乗っていましたが、それでも車体が軽いので横風には弱かったですね。
70km/hで走っているときが一番快適でした。
125ではそれもできないし。
シングル・エンジンはダッシュ力はあるけど、加速性能はあまり期待しない方がいいですよ。
だらだら伸びると言う感じです。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

アルクノスキーノさん のご意見に賛成です。
やっぱり250ccは欲しいところですね。車検がないのは同じだし、いざというときには高速に乗れるし。
僕も最初(まだ20代でしたけど)は125水冷オフロードから始めましたが、150kmくらいが限度かな、という気がしました。まぁ、若いときでもそうなので、いまならもうちょっと短い距離であきらめてしまうかも。要は車の流れに乗れないとそれも疲労の原因になるので、300kmの日帰りツーリングを併せて楽しむことをお考えなら、250ccをお薦めします。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
回答ありがとうございます。

実は、免許が小型限定なもので、125までしか乗れません。
今回、何年ぶりかにバイクに乗るのに以前は125の車種が色々あったのに探すと、まったく無いのに少しビックリデス。

高速に乗る事もなく、通勤中心で、たまにツーリングに行けたらとファミリーバイク特約の原付二種を考えていましたが。。

色々な意見ありがとうございます。
もう少し考えてみたいと思います。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

くにびきさん、そうでしたか。
今は排ガス問題で2ストロークのスポーツ・モデルは無いんですかね。
2ストだと加速もいいコーナーも攻められますよ。下りはチョット怖いですが。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ありがとうございます。

いまの2ストは何年も前のバイクが滅茶苦茶な価格で販売されています。
特にオフ車は。。
加速は良いですが、背中もオイルだらけになったりしますよね。

色々なご意見ありがとうございました。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

空冷単発の125ccですね。馬力は15馬力だったかな?
過去に125ccの単発に乗ってましたが
70km以上からのハンドルのビビリ振動が気になりますよ。
400ccや250ccの心地よい単発の振動とははるかに違う嫌な振動が気になります。社外の製品でバランサーで振動を抑える商品が出てますのでそれで対処すれば問題ないかと思います。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

CD125とボルティーを乗ってます。125と言う選択は維持費などの面だと
思います。250も多少は走りますが、大型をお持ちならCB750(RC42)なんてのが、使いやすくて速いですよ。400と維持費はかわらないし。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
回答ありがとうございます。

バランサーですか。
なにぶん素人なもんで、また詳しい事を教えてください。

ところで、カワサキとホンダのエンジンについてですが、CBX125が発売された当時は、ホンダ車のほうが良かったのでしょうか。
性能では無くて、故障が少ないという意味でですが。

色々な意見ありがとうございます。
車種決定の参考にさせていただきます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

バーハンドルの中に入れ、振動を抑える商品ですよ。
ザンザスにも使ってますが、バーハンドル車特有の振動を抑えてくれますよ。
内径17mmのハンドルなら問題なく付きます。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ありがとうございます。

これで問題が一つ解決しました。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

1SET4000円ほどだったと記憶しております。メーカー商品名は忘れましたが。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ありがとう ございます。

車種決定&購入したら日記で報告しますので、また色々教えてくださいね。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

はじめまして、昨年9月にCBX125カスタムを手に入れて実際に通勤で使っています。燃費も35KM/lと財布にも優しいです。
何分20年ほど前のバイクなのでパーツが気になるのと、キャブが神経質なのが欠点かな。
趣味人倶楽部外ですがブログが有るので参考にして下さい。
http://bikude2kin.cocolog-nifty.com/blog/

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