軽の中古のキャンピングカ−

３５０００キロなら全然問題ではないと思います、１０万キロであっても足回りさえしっりしていれば大丈夫です、３５０００であってもメンテと使用状態が悪ければダメです。
走行距離ではなく、手入れと足回りがしっかりしていれば大丈夫です。

日本車はだいたい10万キロで
修理代が30万かかると思うことが
前提です。
この金額は駆動部や循環部であって
鋼製に関しては手入れ次第ですよ。

かつて長女はスバルのデアスクラシックワゴンをに乗っていましたがごく普通に乗って９４０００?走りました。冷却装置が壊れて修理費がかかると言うことで手放しましたが修理すればまだまだ乗れるにデーラーは言っていました。また、スバルサンバーのバンを乗っている宅配業者の方と話をしたのですが20万?乗ってもまだ修理すれば使えると言っていました。

キャンピングですか〜
楽しみですね〜、、

最近の自動車は高性能なので軽自動車でも20万KMくらいまで走るみたいですね、
私の経験では4〜５まんKMなら15万KMくらいは使えますから（ちゃんと点検と整備）あとは重量税や税金
燃費、気軽な駐車確保を考えたら軽は下駄代わりで気が楽な感じが、、。

寒い季節は今なら安いホテルや民宿も宿も沢山ネットで
探せます＾＾
夏場なら、キャンプ道具積んでいれば、テントで自然の中でも、休めます＾＾
風呂は、銭湯探しも、外温泉めぐりも楽しいです＾＾

大きなキャンピング普通車は家族単位の場合向きですが
あとは個人の利用率と、普段の使用効率を勘案して
予算を残して置くようにすれば、グーなのでは＾＾

車体に関しては、ワゴン車と軽トラは、ほぼ同じフレームを使っていますので、車体剛性は問題ないと思います。

また車種に関しては、「一昔前？」では赤帽ご用達のスバルが良かったとか？

エンジンに関しては、新車でしたら問題ないのですが、中古車ですと少し躊躇してしまいます。
このクラスだと殆んど暖機運転せずに高回転を使う人が多いので、「賭け」に近いものがあります。
エンジンを見てオイル滲みのなるべく少ない物や、排気を嗅いでみてオイルの燃える臭いが無い物を選べば、まず大丈夫だとは思いますが・・・・。

あとは、決定的な所は内装ですね。
丁寧に使われた車は内装の劣化も少ないです。

また走行距離に関しては、一応の目安です。
郊外での１００キロと都心での１００キロでは消耗度も違います。

まあ、軽トラベースと言っても、やはりメーカーによって違いは有りますから、後は好き嫌いで選んでも宜しいかと思いますが？

博打だね、何とも言えん。