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よくあるご質問

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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

よく旅に出かける方に質問です

[国内旅行相談]

鉄オタには悲しいできごとです。3月13日で寝台特急はやぶさ&富士が廃止されます。これにより九州に行く寝台特急がすべてなくなることになります。近年、旅の速達化が進んでますが寝台特急にも「よさ」があると思います。確かに寝台特急を乗るには乗車券・特急券・寝台券で金額も高額になりますが、寝台特急も旅のステータスと考えとも言えます。なぜ寝台特急が嫌われ衰退していくのでしょうか?

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回答 3件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

こんにちは^^

人が料金を払う場合、必ず考えるのが「払った価格に見合う
のか?」ということですよね?

私は富士やはやぶさは使ったことが無い(親の郷里は大分
ですが、大阪には停まらないので)のですが、仕事の絡みで
よく銀河は使っていました。
でも、B寝台でもA寝台でも、それぞれ、同区間の新幹線の
普通車及びグリーン車よりも高価格なんですよね。
で、あの老朽化した車両と設備ですよ。自販機も無いし。

そりゃ、乗らないですよ。夜行高速バスの独立シートの方が
安いし豪華感がありますもの。

でも、サンライズ出雲・瀬戸は人気ですよね。同じ6千円台の
B寝台で、片や2段式のカーテン引き、片や暗証番号の完全
個室(狭いですが)なら、誰だって後者が良いですよね。

サンライズは人気が結構あるように思いますよ。切符も
結構取りづらい印象があります。

銀河は急行です。特急である富士やはやぶさはもっと高く
つくのでしょう。
でも、トワイライトエクスプレスや北斗星などは高価でも客が
つくんですよね。まさに、対価との価値感覚ですね。

「旅のステータス」というのであれば、やはり非日常的な贅沢
感が欲しいところですよね。そうすれば、その価値観を欲する
人は必然的に利用すると思いますよ。

ちなみに僕も、寝台列車は好きですが。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

時間的、経済的に余裕たっぷりの鉄ちゃん鉄子さんがそれほどは多くはないということですね。  空路にはかないません。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ほどほどに安くて早いとなると、高速バスとかも有りますしね。
それにしても、東京駅で18時前後に撮影している鉄さんたちが、
せめて1/100でも乗ってくれていればと・・・。
それと、クリスマスイルミネーションさんもマナーいまひとつさんが多いですが、
鉄さん達って、同じくらいマナーいまひとつさんが多いと感じました。
・・・列車が泣いてます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

企業の収益確保と利用者の意識のバランスですかね。寝台車は好きなのですがね。(地に足を着けて移動するのは安心感がありますね。実際には飛行機の方が事故は少ないそうですが。)
もっと多くの人が寝台車を利用すれば、更にJRがもっと寝台車を楽しく使用出来る様にすれば生き残れると思います。

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