小容量の充電器で自動車用のバッテリーに充電して支障はないですか

「５０アンペアアワー１２ボルト」は2.5Aの電流20時間に対応します。
（５０アンペアアワー÷2.5A＝20時間）

充電器の電圧がバッテリーの電圧よりも大きいことが必要ですが、充電が必要なバッテリーは12V以下ですから貴殿の充電器で問題ありません。

2.5Aであれば20時間かかりますが1日以下ですからサホド車の運転に支障はないでしょう。

できれば1Aで50時間かけたほうがバッテリーの電極が傷みません。

いずれにしても、蒸発による水の減少に留意し、場合によっては蒸留水を補充しなければなりません。

点検時はメガネが必須です。
バッテリー液は硫酸溶液ですから危険です。
万が一、硫酸溶液が見に入ったらスグニ水で洗って下さい。すぐであれば失明などを回避できます。

50A容量のかなり大きいバッテリィーに、

マックス2.5A出力のバッテリー充電器で充電では、

バケツにスプーン程度で充電？？

にしかならないです＾＾

電気の場合は、充電器はバッテリー電圧より少し高めで

無ければ流れません＾＾

水が高いところから同じ高さまでしか流れないのと同じ

です。

負荷、相手の容量が大きいほど流れる量が時間的に早く

、つまり充電器が電圧降下を起してしまい、無理して発

熱や簡易Fが飛ぶか、してしまう原因になります。


丁度、原発稼動停止中に、いままでと同じ贅沢な使用

つずけて・・

大停電事故を起すのも、同じ現象です＾＾

火力でも同じで、発電能力以上のむりな負荷使用は、

送電線送電能力オーバーの巨大事故発生誘引と、おなじ

で、変電設備爆発か、火災、？？

実際は遮断されて、発電容量を増やすように、

大停電と同じ原理、理屈なのですね〜


負荷より大きい能力が無ければ送電できません。


バッテリィーでは充電器を1/10くらいまで大きくして、

タイマーセットで時間を長くして能力不足を

補います。

バッテリィー式フォークリフトが例です。