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よくあるご質問

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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

国産車と外車の、運転操作について。

[その他]

自動車の運転操作でハンドルを中心にしてウインカーのレバーとワイパーのレバーが国産車と外国車ではなぜ左右全く逆になっているのでしょうか?
日本では車両は左側通行だからという事なら、イギリスの場合など納得が行きません。
ご存知の方、教えて下さい。

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回答 2件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

右側通行が正しい、オートマ車はクラクションとヘットは
左足で操作すべきである半世紀経ったいまだに欠陥車
無用の長物、半世紀のプロドライバーが断言する

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

外国のことは判りませんが、日本の車の設定は合理的に思えます。
1.右利きが多いので、大事故を防ぐ為に車は左側通行になったと何かで読んだ事があります。(とっさに路肩の方にハンドルを切ってしまう)
2.よって、オートマで無く昔のマニュアルミッションでは、車体中央のシフトレバーは左手で操作することになります。
3.残った右手では、ワイパーとウィンカーのうち、使用頻度の高い方を操作する方が合理的
使用頻度の高いシフトレバーとウィンカーの両方を左手で操作する英国って、英国です。
余談:常に神の左手をクラッチレバーに乗せている凄腕のS2000使いがいるというウワサを聞きます。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
あ〜、なるほど。

現代ではオートマを前提に考えてしまいますが、元をただせばマニュアルシフトでは国産と外車ではシフトレバーが左右逆というところからすべてが来ている。

なぜ日本と外国では、シフトレバーが左右逆なの?という質問に切り替えないと答えは出てきませんね。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

となると、海外で右側通行になった理由が有りそうです。
たぶん、荷馬車の時代までさかのぼる事になろうかと思います。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

面白そうなテーマなんで、検索してみました。法律だから、とう回答が多くて、またそれで納得しているQ&Aが多く、Q&Aになってない所が多くてびっくりしました。
それは置いておいて、自動車文明が最初に栄えたフランスでは馬車が右側通行で
馬車が右側通行なのは、鞭を右手で操作するために御者は左側に座るので、
対向する時は右側通行の方が、なんらかの理由(これは馬に乗った事が無いので判りません)で都合が良かったかららしいです。
ナポレオンが左利きだったから、とう説もあり、フランスだから有力な説な気もします。
それと、日本の法令には皆さんの意見にあります様に車は左側通行が定められています。
対して、現行のJISには、右ハンドルにするとかウインカーの向きとか見当たりませんでした。
日本自動車工業会の規格とかには有るかもしれません。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

シフトレバーは、基本的に車の中央に位置するみたいです。
それと、調べてみたら、有りました。
昔の英国の馬車は、フランスと形状が異なり、右側通行である必然性は無かったので、日本と同じ安全性を優先して車は左側走行としました。
ところが、ISO4040という規格が出来て、この中に規定されている左ウインカーレバーに嫌々ながら泣く泣く変更しました。
ところが、欧州はマニュアルが多いので、
左側走行右ハンドル車の場合、使用頻度の高いシフトレバーとウインカーレバーの両方を左手で操作するのは、わずかですが、危険が危ないです。
そこで、ISO4040を日本方式に改定し、右ハンドル車は右手でウインカーレバーとする事になりました。
波輪伊庵留海孤さんの「納得がいかない」のは妥当な考えと言えます。
少なくても右利きが多い国においては安全性に優れる左側走行、
それに最適のレバー位置を提唱した日本って、
国際化しており、結構捨てたものではないなぁ、と思います。
ただし、ISO4040改定ワーキンググループの座長が経営危機のGMの社員らしいので、
万が一GMが解体されてしまうと、改定に時間がかかる恐れがあります。
付け加えますと 日本電気のPC−9800シリーズは、漢字のフォントを漢字ROMというハードウェアで持っていました。
決して日本語FEPをハードウェアで持っていた訳ではありません。

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