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よくあるご質問

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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

サイクリング用自転車のパーツのグレードアップについて

[その他]

昨年の11月からアラヤのランドナーを楽しんでいます。3年ほど前に出されたもので、現在はラレー社関連の車種を出しているため、生産は中止となっている模様です。このランドナーのホイールはマウンテンバイクと統一の26E仕様で従前のものに比べると少しホイール径が小さめです。しかしながらその他はクラッシックな出来栄えとなっています。購入時のパーツを少しずつグレードアップを進めております。現在、クランクセットを変えてみようかと考えているところですが、このことについてお教えください。
現在のクランクセットはスギノ製で、48,38,28のトリプルです。仕上げはそこそこですが少しプアーな感じがしています。そこで、ランドナー用の物を探しているのですが、なかなか良いのが見つかりません。ロード系のアルテグラですと、トリプルで51,40,30歯数が多くなります。一方、マウンテンバイク用ですと、現在のスギノより歯数は少なく確か46,32,22です。
そこで悩みは?ロードのクランクセットでは坂道が厳しくなり、また、リアのスプロケットを使いこなせないのではという疑問と、?それでは、マウンテンバイク用のクランクセットを使った場合、そもそも、ランドナーというどちらかというとスローサイクリング用の自転車に機能的に適切なのかという疑問と,?仮に機能面で適切であったとして、古典的なランドナーに現代の先端のデザインのクランクセットをつけるのは、そもそも様式美、バランス感覚などに反するのではないかとの疑問で悩んでいるところです。良きアドバイス、ご経験をご教授ください。

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回答 6件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

クランクを帰るのでしたら、キヤ−3枚から2枚の方が良いですよ。

恐らく歯数51Tは余り出番がないように思います。
クランクを、2枚のコンパクトドライブ(PCD110mm)に変えて、「50T×36T or 48T×34T or 46T×34T」の方が使用過度が多いと思います。
序でにリアのギヤーも12T−25Tのクロスギヤー辺りに変更すれば、ペダリング楽になります。(リヤ9枚なら、12,13、14、15、17、19、23、25Tの組み合わせ)
タイヤが26インチなら、これで大抵の坂道は登れますよ。

元々、MTBの3枚はランドナーのように普通の道を走るには必要有りませんし、MTBのリヤスプロケは歯数(T)が飛んでいますので、一定のスムーズなペダリングには不向きです。
スギノ辺りのコンパクトドライブクランクなら、まだデザイン的にスリムで、まだマシかも知れませんね。
参考にどうぞ
http://item.rakuten.co.jp/senk1009/tsss_072107/

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
専門的なアドバイス有り難うございました。スギノの製品を確認します。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

絶滅危惧種ランドナー万歳、最後に行き着くクロモリホリゾンタル、狂信者多し。
パーツ探しも趣味のうち。乗って同じなのにルックスとか。 クランクは目立つからねえ。
ランドナにアルミとか黒クランクは似合わないからメッキTAとかだけど殆ど製造中止だし、シマノスプロケットは歯の切りが全部僅かずつ違う優れもの。古典かハイテクか。ブルックスサドルでなければ乗れないわけでもないし、私いまビンデイングペダルだもん。ハンドルしゃくったりして。やっぱランドナだネ
たまにBDミニベロ。ルックはお蔵入り、ほんとは24inに色気。楽しい悩み。

喜寿でも鶴見川300?/月、多摩戦車道でメタボ無縁。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

私ならノーマルの状態で乗り続けます( 現にミヤタのカリフォルニアロードをポタリング用に使ってます )。
 必要に応じそれに適う車種を用意すればよいので、それぞれの良さを活かすという考えかたです (^_^)v

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
有り難うございました。参考にさせていただきます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

趣味人さん

自転車は、使用される目的によって、部品も構成されています。 従って全体美を求めるのであれば、ロードランナーには、ロードランナー用のギヤーが、似合うようになっています。

一方、機能面を追い求められ、ご自身の足の
脚力や、疲れないような乗り方などを、ご希望でしたら、変速比を問題にすべきです。

ネットで、「自転車のギヤ比計算器」と言う便利な、計算機能のついたページがありますから、ギヤ比がだいたいダブらないように、フロントスプロケットと後ろのギヤーを選んで下さい。 但しメーカーにより、フロントギヤーは、ある歯数と無い歯数がありますし、

あまり大きなフロントギヤーやリアースプロケットを使用されますと、今度は変速機のキャパシテイの問題も出てきます。

お買いになられた自転車屋さんに相談される
ことをお勧めします。

「ギヤ比とは、クランクスプロケットの歯数と後輪スプロケットの比で、この比によってペダル1回転で、後輪が何回転するかが決まります。」

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
有り難うございました。ギヤ比や変速機のキャパの問題など、研究して購入店で相談してみます。それにしても、最近の自転車には色々な種類があり、それに伴うパーツや組み合わせが難しくなっているようです。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

趣味人さん

     魚釣りが趣味の人は大変です。 渓流釣り、鮒・鯉釣り、投げ釣り、フライ・フィッシング、海釣り、(鮎は特殊)ですが、それにより、全部竿とリールが異なります。

     自転車も同様で、アメリカは、ツーリング(ロード)とMTBだけですが、例えばオランダ等では、通勤(通学)用、週末のツーリング、山が無いので、MTBとは言いませんが、オフ・ロードとして、MTBが使われます。

     なをもっと詳しくお知りになりたければ、本屋にいかれれば、自転車関係の雑誌が、数冊あるので、勉強になると思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
有り難うございました。昨日来インターネットで色々調べましたが、色々と奥深い模様が少し分かってきました。本屋にも行ってみようと思っています。若い頃は、メカのことは余り関心が無く、自転車での旅行の本などは沢山ありましたので今から思うと大分手に入れて楽しんでおりました。当時は、いづれゆっくり時間のとれる日が来るのを心待ちにしておりましたが、やっと、第二の人生を迎えますので十分に自転車生活・自転車旅行を楽しもうと思っています。しばらくは、メカの勉強を楽しみたいと思います。それにしても、当時沢山手に入れた自転車紀行本、引っ越し等で処分してしまい、思い出すだけでも胸が痛みます。あれらの本を脇に置いてウイスキーでも味わいながらゆっくりともう一度、読み返してみたいなー。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

デザイン的にも機能的にもそのままが良いのではないでしょうか。減速比はサイクリストの脚力や用途によって変りますから簡単には言えません。ロード系のクランクを付けてもロードレーサには違いがあり過ぎます。(タイヤサイズは分かりませんが細くすればだいぶ変ります。)趣味人さんが脚力に衰えを感じるなら46、32、22の方が合うかもしれません。
またクランクには長さもありますから注意して下さい。
でもデザイン的には似合わないと思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
有り難うございました。クランクの長さには気がつきませんでした。この点も含めて参考にさせていただきます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ヤフーのオークションでランドナー用の部品が出品されています。
TAのクランクとトリプルリングがお勧めです。ただ、BBセットトリプル、クランク抜き締め工具等が必要となりますが。フランス製だけあって雰囲気は一流です。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
早速有り難うございました。TAのことは知りませんでしたので、インターネットで映像等を閲覧しました。とてもすばらしい物ですね。値段も一流です。現物を見てみたくなりました。おそらく現在は、生産されていないのですね。専門店に問い合わせてみます。おそらく、在庫はなさそうですね。ヤフーのオークションも関心を持ちました。
有り難うございました。

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