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よくあるご質問

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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

メルセデスベンツ S210ワゴン 430 お乗りの方 教えてください。

[その他]

車に興味の無い方はスルーしてください。
メルセデスベンツ S210ワゴン 430 の 並行輸入車、22万キロ走行が
売りに出ています。この車に乗られている方ありましたら、特有の故障などは
どんなもんでしょう、よろしければ教えてください。

(3月23日 13:22 追記:)
皆様、いろいろありがとうございました。車両も見に行ってきてまあまあだと
思いましたが、やはり今後の修理費用を考えてやめにしました。
しかし、大きな外車は安くなりました。

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回答 6件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

私の場合は、輸入車を買う場合に、一番考慮するのは、「良き主治医」の確保です。
国産車しか扱ったことの無い販売店だと、問題解決がやたらと遠回りになります。
簡単な修理にしても、特殊な冶具が必要になったりしますし、平行車ですと、時には部品の流用もしなければならない時も有ります。
結構、田舎の修理工場辺りの方が、親身になってくれる所が多いようですよ。

走行も10万キロ辺りでしたら、一通りの修理も終わっていて一番美味しい時期ですが、22万ですとお勧めは出来ません。
まあ、確かにドイツ車は基本構造はしっかり作られていますので、修理すればいくらでも乗ることは出来ますが、金額的なことを考えると・・・・・
私は、「今度は何時何処が壊れるのかなぁ?」と思いながら乗るのが嫌になったので、国産に乗り換えました。

昔、ポルシェ400万、BMW200万・・とか言っていましたが、どんなに安い個体を探しても、最終的には修理代金がそれくらい掛かるという事です。
MBの場合は、それよりも若干少ないようですが・・・・

個人的には、ドイツ車は10万キロぐらいの固体で、出来れば平行物は避けた方が宜しいかと思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
halさんありがとうございます。
おっしゃるとおりだと思います。一昔前までは懇意にしている修理工場で診てもらっていたのですが、ダイアグノーシステスターなど無いので、新らし目の型は対応できないのです。やはりディラー車ですか。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

小生はベンツの様な高級車には到底乗れない貧乏人です。しかし、会社員時代に会社に常駐して居たハイヤーでベンツに乗って居た運転手から聞いた処では、ベンツは国産車とは異なって、走り出してノロノロながらハイギヤへ入れて走ると不調を起こすそうでした。従って、60km/h未満であれば1日中でもサードで走るべきメカだそうです。つまり、高速回転を喜ぶ性格の機構と聞きました。以前に乗っていた人達がハイギヤでノロノロ運転をしなかったか否かをできれば訊き出すことが望ましいと思います。では!

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

私もMBユーザーですが、新車から7万キロまでの間にいろいろ修理をしてきましたが、ユーザーがほとんどの呼称を体験しているわけではないと思います。やはり完璧に知っていると思ったのは修理業者ですね。私がよくお世話になる輸入車専門の電装業者は、電話で状態を知らせるだけで、ほぼ状況を把握しその交換部品を取り寄せるので、いつ入庫をと指示してきます。そこは一般修理業者からの問い合わせも多く、湖沼に関する情報が豊富です。是非地元のそのような業者でお聞きになられたらどうでしょうか。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

身内のY整備マンからのコメントです・・

並行車両の場合、部品調達がネックです。
たとえば、部番がわかっていても届いた部品が必ずしも適合しない場合が多いです。
Dラーでは部品購入はできますが、届いた部品が合わないからと言って返品はできません。

電子整備マニュアルでも並行モノの部番(全ての車両ではありませんが)は現車確認のこと・・と注意書きされている場合があります。

部品さえ調達できればMBを取り扱っている整備屋さんなら修理はできるはずです。

外車に限らず、まずは試走してみることが一番でしょうね。
MBを知らなくても、車の操作は乗り手の個性も経験もあります。
試乗して自分の感覚に沿わない(もしくは異常を感じたり)車は避けるほうがベターだと思います。
それを考慮して購入するなら後は自己責任です。

まぁ、気に入ってしまえば、痘痕もえくぼ^^と思うでしょうけど。

22万キロの走行からして、Eg、Msなど油脂の滲み箇所などはあって当たり前、それを踏まえて整備に投資できる腹ずもりさえあれば何でも乗れると思います。

MB全般の不具合、ハーネスの硬化、ヘッド周辺からの油脂滲み、Egマウントの劣化・・
走行距離から考慮しても、補器類の経年劣化など(MBに限りませんが・・)

個人的な意見ですが、並行モノは避けたほうがよろしいかと思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
プロからのアドバイスありがとうございます。
私も並行車は敬遠しておりますが、部品が使えないのも困りますね。検討してみます。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

年式にもよるので一概には言えませんが
並行輸入の場合リコール対象でないためリコール部品交換等を行っていない場合があります。
また、S210・W210ともハーネス類の被覆がリサイクル材を使用していた時期がありもしそれだと被覆がボロボロになり内部ショート等で問題が起こるもあります。
さらにMB全般に言えるのですが、センサー類が壊れやすいので適切なメンテを行えているかが非常に重要だと思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ありがとうございます。
リコールは考えていませんでした、ハーネスはある程度交換してあると思いたいですね。センサー類が壊れるとテスターにかけてもらわなければならないので、並行車は困りますね。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

こんにちは 
私はベンツには乗ったことがありませんが、車の販売会社に勤めています。今までベンツ、アウディー、VW、色々修理車を見てきましたが、大体 過走行車の故障といえば、オルタネーター、クーラーコンプレッサーが圧倒的に多いような気がします。ベンツでコンプレッサーを変えるとなると、30万円くらいの出費になると思いますのでその辺を慎重に見極めれば良いと思います。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ありがとうございます。最近は中古または個人輸入で安くできるようになりました。

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