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ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

車検制度は必要なのだろうか?

[その他]

先日、ヤフオクで24万キロ11年落ちのプリウスを購入し、日本車の耐久性に質問したsakuです。3月は忙しく車検場も混んでいるので、昨日ユーザー車検で新規登録車検を受けてきました。事前に整備はしないでエンジンの下部に付着していたオイルを綺麗にした程度です。テスター屋さんでライト調整をしただけで、大丈夫でした。
日本車が丈夫なのか、たまたまよく整備された車だったのかわかりませんが
車検制度が必要なのか疑問です、ただ税金を納めに行った様な気がします。
もちろん自己責任ですから、他人に勧めるつもりはありませんが自分で車の
状態を把握できる人なら、ユーザー車検で充分だとおもいますが。

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回答 4件

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

やったぁ。検査合格おめでとう。
良かったじゃぁ、ないですかsakuさん、大体ライトだけですよね、難しいのは、って、言うよりも、
あれってあの照光テスト?何だか微妙な検査で、反対に、あのライトテストが検査費の収入源って思うような感です、おろしたての新車なのに何回も照光位置テストだけを通されていますね。

※凄いですね10年前の地球環境対策車プリウスがイッパツ合格、羨ましいなぁ、
sakuさん進んでいますね

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ポーイチさん、コメントありがとうございます、書き込み時間が、、、、
寝てないのか、早起きなのか?
おっしゃるとおりライトが一番ですね、プリウスはアトキンソンサイクルエンジンのせいか、排気ガスのHCでひっかりました、再度プローブを浅めに入れて
OKでした。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

これを言ったら、整備の方が仕事を失います。

ちなみに日本車はメンテナンスさえしっかりやれば20年でも30年でも、20万キロでも30万キロでも動きます。
費用は別ですが。

また車検はブレーキやハンドリングなど足回りが主でエンジンは見ません。いまや車検といっても名ばかりで極端に言えば止まれればよいのです。
ユーザー車検は大いに賛成です、車検制度廃止は疑問ですがこれだけ世界に誇る性能を持つ日本車では車検精度の内容も検討されるべきと思います。
少し変化したのは初年度車検は登録後3年目、10年経過車は昔は1年車検ですが今は2年車検くらいですか。
しかし外車といわれる車は実に故障が多い、特に最近のドイツ車は粗悪品が多くなっています。
周囲のベンツは故障ばかり。
ま、好きで買うのだから良いですがね。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
予防整備と思えば良いのでしょうね。
よく壊れるベンツは、予算の関係で少しお休みです、ちょっと昔のベンツは壊れるけど自分で直せました、最近のはだめですね。
しかし、プリウスには驚きました、シートも全然へたっていません。マフラーも錆びていませんし、トヨタ車を見直しました。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

"エンジンは見ません、" は誤りです。

排ガス検査はエンジンの状態の集大成、最終結果としての排ガスを診ているのです。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

そんなに故障が多いって知りませんでした、でもよくたまに、
単独路上炎上車等のローカルニュースで
エンジンルームから、まっくろに焼けただれた自動車なぜか
外国車が多々見かけますよね。日本車もこれからがショウブですね。
※ベンツってお金持ちそうな奥さんばかりだわ。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

そうでした、エンジンを見ないと言うのはエンジンの周囲点検をしないと言うことで言われれば排ガスチェックはしますね。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

車検制度は必要ですね
整備不良車の事故が怖いです。
ブレーキが効かない
坊主タイヤでスリップ
命より大事な孫が事故に遭遇したら怖いですね
ユーザー車検歴20年のJBLより。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ユーザー車検20年ですか、私も娘には新車を乗らせてます^^

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

>自分で車の状態を把握できる人なら、『ユーザー車検で充分だとおもいますが。』

あなたご自身車検制度が必要と思っていらっしゃいますよね!
ユーザー車検も「車検」ですよね!

前照灯や尾灯、ブレーキランプが切れてたり、もの凄い排煙を撒き散らしながら走るなど、自分で自分の車を管理把握できないで運転するのがいるから車検制度は必要なんです!

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
ナイスミドルさんコメントありがとうございます。
了解致しました、自己管理しない、出来ない人のための制度なのですね。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

最近の高速道路に 故障車が異常なほど多いのは
その場限りのユーザー車検のせいかなと思っています。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

それはユーザー車検の所為ばかりではなく、車検工場を含め車両整備確認表(正式名称は知りません)だけの書類審査で「車検済証」を発行する陸運局の職務怠慢です!

知り合いの車検工場に頼めば、タイヤの溝が基準以下でも車検が通ったという話も聞きますね。
タイヤの溝が基準以下の場合、スリップなどで高速道路での事故は起こりうることは判然としていますよね!

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ナイスミドルさんちょっと違うん?ですよ
自分の車の状態が把握出来なくてもいいんですよ。
点検項目は決まってますから
器械と係官が点検してくれますから
不具合が出ればそこだけ直して持って行けばよいだけです。
最高の器械と最高の係官の点検に一切の妥協はありません。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ユーザー車検は持ち込みですが、車検工場は書類審査(点検)だけでしょ?
ディーラー車検では1、2時間待ってる間に車検は済んじゃいますよ!
いつ陸運局に持って行ってるんでしょうね!

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ナイスミドルさんに同感!

車検工場やディーラーは陸運局への車両を持ち込んでの車検は免除されているから、競争が激しいから客に頼まれれば嫌とは言えない!
少々のことには目を瞑って車検を通してしまう!
時々車検指定工場の指定を取り消される業者がいるって聞きますね。

それが高速道路などの事故にも繋がっているということは言えるかもね。

そういう意味ではユーザー車検は陸運局持込で検査受けてるから、むしろ完全と言えるかもね!

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

ディーラー車検の事は分かりませんが
ユーザー車検は5分以内で済みます。
ランプ関係の全点検
クラクション
排ガス
ブレーキ関係全て
ヘッドライト関係全て
係官の足回り全てのチェック
一つでもダメでしたら受かりません
手心を加えてくれることは一切ありません。
ダメなところが出ればそこだけ直して持って行けばだめなところの点検だけOKであれば全て終了です。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

同じご意見だと思いますが・・・

私は車検制度は必要であるとし、ユーザー車検は有効であると認めています。

風の詩さんの「高速道路での故障車が多いのはユーザー車検の所為」と言うご意見に「必ずしもユーザー車検の所為ではない!むしろ陸運局に持ち込んで検査を受けなくても良い民間車検工場やディーラー車検の所為じゃないか?」ひいては民間車検工場やディーラー車検工場に任せっ放しにしている「陸運局の職務怠慢」と意見を言ったまでですよ。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

すいません、その通りでした。
民間にまかせると手心事件ありますね。
反対に直さなくてもよいのに直されるときもあるかも。
以前に大手の自動車メーカーの修理担当をしていた甥っ子に
「車検の検査はどんな風にしてるんや」と聞いたところ
故障する確率が少ないところは点検したことにして先にチェックを入れ
指示された所だけチェックすると言っていました。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
みなさま、コメントありがとうございます。わたしが知らないところで白熱していたようです。ガソリンスタンドや30分車検などもありますね。
ちょっと昔の話ですが、ベンツの560SEL最初の車検で見積もり70万円って
はなしもありました。
民間も、いつ国土交通省の検査員が来るか解らないので、厳しいところは
厳しいですよ。

ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん

安全はお金を払って買うものだと思っています。
「安ければよい」「その試験にその時だけ通れば良い」という考えが
故障や事故を招くと 私自身は考えています。
常に車検を通る状態の車に乗る事こそが責任ある所有者と思い
常時メンテナンスしています。

ペンネーム:質問者 (匿名希望)さん

相談者
風の詩さん おっしゃる通りです。
闇雲にユーザー車検を勧めているわけではありません、無意味な整備に、基本整備3万円を払いたくなかったのです。車両の状態は自分で把握しておりますし、何かの時の対処も出来ます。妻や娘には新車を乗らせて知り合いの整備工場にて整備しております。

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