先日、ヤフオクで24万キロ11年落ちのプリウスを購入し、日本車の耐久性に質問したsakuです。3月は忙しく車検場も混んでいるので、昨日ユーザー車検で新規登録車検を受けてきました。事前に整備はしないでエンジンの下部に付着していたオイルを綺麗にした程度です。テスター屋さんでライト調整をしただけで、大丈夫でした。
日本車が丈夫なのか、たまたまよく整備された車だったのかわかりませんが
車検制度が必要なのか疑問です、ただ税金を納めに行った様な気がします。
もちろん自己責任ですから、他人に勧めるつもりはありませんが自分で車の
状態を把握できる人なら、ユーザー車検で充分だとおもいますが。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
やったぁ。検査合格おめでとう。
良かったじゃぁ、ないですかsakuさん、大体ライトだけですよね、難しいのは、って、言うよりも、
あれってあの照光テスト？何だか微妙な検査で、反対に、あのライトテストが検査費の収入源って思うような感です、おろしたての新車なのに何回も照光位置テストだけを通されていますね。
※凄いですね10年前の地球環境対策車プリウスがイッパツ合格、羨ましいなぁ、
sakuさん進んでいますね
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
これを言ったら、整備の方が仕事を失います。
ちなみに日本車はメンテナンスさえしっかりやれば２０年でも３０年でも、２０万キロでも３０万キロでも動きます。
費用は別ですが。
また車検はブレーキやハンドリングなど足回りが主でエンジンは見ません。いまや車検といっても名ばかりで極端に言えば止まれればよいのです。
ユーザー車検は大いに賛成です、車検制度廃止は疑問ですがこれだけ世界に誇る性能を持つ日本車では車検精度の内容も検討されるべきと思います。
少し変化したのは初年度車検は登録後３年目、１０年経過車は昔は１年車検ですが今は２年車検くらいですか。
しかし外車といわれる車は実に故障が多い、特に最近のドイツ車は粗悪品が多くなっています。
周囲のベンツは故障ばかり。
ま、好きで買うのだから良いですがね。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
車検制度は必要ですね
整備不良車の事故が怖いです。
ブレーキが効かない
坊主タイヤでスリップ
命より大事な孫が事故に遭遇したら怖いですね
ユーザー車検歴２０年のJBLより。
ペンネーム：回答者 （匿名希望）さん
＞自分で車の状態を把握できる人なら、『ユーザー車検で充分だとおもいますが。』
あなたご自身車検制度が必要と思っていらっしゃいますよね！
ユーザー車検も「車検」ですよね！
前照灯や尾灯、ブレーキランプが切れてたり、もの凄い排煙を撒き散らしながら走るなど、自分で自分の車を管理把握できないで運転するのがいるから車検制度は必要なんです！
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ペンネーム：質問者 （匿名希望）さん
寝てないのか、早起きなのか？
おっしゃるとおりライトが一番ですね、プリウスはアトキンソンサイクルエンジンのせいか、排気ガスのＨＣでひっかりました、再度プローブを浅めに入れて
ＯＫでした。