[投稿者コメント]

　今回の新幹線N700系台車亀裂事件に視る解析設計手法として､以下の通り､鉄道総研の台車設計基準での検討結果を述べる｡

＞○○○さん、

→あと､機械学会の｢機械工学便覧｣で云うと､｢SN曲線に依る疲労強度解析｣位ですかね｡

　｢鉄道総研｣では､次の手順で､実際の台車と加速度計を用いて台車荷重(動的荷重)を実測した上で､｢疲労強度解析｣を実施しています｡

　https://www.rtri.or.jp/rd/news/vehicle/vehicle_201210.html

＜Ａ線での計測＞
①｢実走行時の台車加速度から得られ