ボクの中で「ドカティ」と言えば、Ｌ型ツイン・デスモエンジン，トラスフレーム，乾式クラッチと、この３つのアイテムこそ、その証しであるバイクと認識していた。

　・・・ところがである。
ここのところ、それが揺らいでいる。

　ある時期からニューモデルは、軒並み乾式ではなく湿式クラッチを採用し、インパクトあるデビューを飾った、あのパニガーレは、トラスフレームではなくモノコックの採用。

　進化を求めれば変革が伴い、長年のこだわりから、決別しなければならない時もあるだろう。
が・・・何か残念な気持ちになる。

PS.画像は、前の愛車・SS9