まる9日間ディーラーに預けての車検でした。
初回の車検でタイヤ交換は昨年終わっているので、エンジン及びブレーキのオイル交換、エアフィルターが主な追加費用でした。

予想外だったのがバッテリーです。判定基準によると「要交換」だそうでした。三年でダメになるって、早いのでは…と感じましたがDCTなのでセルが回らなきゃ大変です。やむを得ず交換依頼しました。

エンジン始動に必要なセルモーターのパワー、必要な電力に応じたバッテリー、蓄電に必要なオルタネーターのバランスが悪いのでしょうか？発売初期の同型オートバイが次々と車検時期に入っていますが、同様の傾向だそうで