納車してから、試走もせずに
先に、リンク、シャフト、ベアリング、フォーク
この辺りの組付け不良などの確認と、オフ乗りでは定番の
ウォータープルーフ　グリス塗布作業を
GW連休を使い、一気にやってしまう

欧州車なので、とにかく信用ならん
日本はクレームや保証の問題があるので品質には徹底してるが、海外製はそんな事はおかまいない
そー言った気質から自分で確認し安全担保する


リアサスペンションはリンク式なので、全てバラシて
シャフトやベアリングにグリス塗布

フロントのフォークシール内側には、防水とクリップ
さび止めにシリコングリスを

コンペ車なので無駄