東海道本線の山北～沼津間、信越本線の長野～直江津間など幹線の急勾配区間用としてドイツから輸入。マレー式という複雑な構造のため早くに引退し、9856号機は鉄道博物館(初代)開館時から内部構造が分かるように、各部を切開して展示