フェアレディ240Z（L24型エンジンの場合）は、 どうしてもエンジンが手に入らなかったら、L26、L28型エンジンでもOKでした（20世紀の頃）。 排気量が2400ccから 2600、2800、と大きくなりますが簡単な手続きで載せ替えられたそうです（20世紀まで）。 それも不可能になったら、R32型のGTｰRのRB26DETエンジンでも許可されたみたいです。 この頃になると車検場のオッサン…

バイクのエンジンってのは、フル・カウルは別として、通常は剥き出しである。 冷える時は、実のところコレがありがたい。 エンジンの熱で、ちょっとした暖をとれるからだ。 ところが、一変して夏場はもうたいへん！ ストーブを抱えている様なモノだから、暑くてたまらん（汗）。 「バイクは夏、涼しそうでイイですねぇ。」 なんて言う方は、バイクに乗った事がないのだろう。 エンジンの上にはタンクがあるが、そのタ…

　今さら言う事でもないが、ドカティの魅力というと、Ｌ型やデスモとか表現は色々あるが、やはりその心臓部にあたるエンジンであるのは、どのオーナーも感じている事だろう。 そして、欠点も痛感していると思う。 そう、ちょうど今の季節、その欠点が表に出る時期なのだ！ 　エンジンのレイアウト上、リアバンク側のシリンダが、ライダーの股間に近接するという状況になっている。 エンジンの熱が、直に股間を襲…

冷感時のエンジン始動が思わしくないのは相変わらず、 ショップから、動かすのが週一じゃね～　と、見放されております。 もっと動かせよって言われ、散歩の代わりに車走らせるのもね～～ チョークを引き、アクセルを複数回煽ってキーをオン、 スターターがクランクを回し始め、 ク、ク、ク…　と伝わるアクセント音を数える事１３回目、 エンジンマウントが破損したかと思える振動と同時に、 ディーゼルエンジンかと見…

一週間に一度、それも数キロしか走らせないせいか、 ここに来て、エンジンの始動が思わしく有りません。 ２，３回のクラッキングで始動してたのが５，６回に、 気温の低下か、それともオイルの粘度を変えたせいか、 ２，３回が５，６回、時間にしたって１秒２秒増えるだけですが、 これが頭の中で？？？が付いて、蚤の心臓にはこたえます。 夏にデスビ―Assy交換を始めに、イグニッションコイル交換、 フュエルポン…