中国のEVは石炭で走る
産経新聞のつけた表題が秀逸だ。 曰く、「中国のEVは石炭で走る。」 この話は、竹田恒泰氏が取り上げられているが、まったく同感する。 EV(電気自動車)は、バッテリに蓄電しその電気でモータを回す。CO2は、排出しない。これは素晴らしい!というので、環境にセンシティブな人たちはEVを称賛し、未来はEVだ、ガソリンを燃やしCO2はまき散らしているガソリン車は、環境をよごす悪者だ、廃止すべきだ…
産経新聞のつけた表題が秀逸だ。 曰く、「中国のEVは石炭で走る。」 この話は、竹田恒泰氏が取り上げられているが、まったく同感する。 EV(電気自動車)は、バッテリに蓄電しその電気でモータを回す。CO2は、排出しない。これは素晴らしい!というので、環境にセンシティブな人たちはEVを称賛し、未来はEVだ、ガソリンを燃やしCO2はまき散らしているガソリン車は、環境をよごす悪者だ、廃止すべきだ…
夜間電力の値上がりで、EV車(電気自動車)の維持が大変だという話題がネットに出ていた。たしかに夜間の安い電力を使って、家で充電すればEV車のメリットが発揮されるわけだったが、そうはものごとは単純じゃない。 6月からは電気料金が大幅に上がると言われているから、ますますEV車のメリットは削がれていくことになる。 欧州を始めとして、ガソリン車の抑制、または10年ほどでガソリン車禁止という方針を…
30日かけて 体を腐らせて 堆肥にして 火葬より二酸化炭素の排出 を抑制するそうだ。 https://president.jp/articles/-/48330?page=1
中国が「…しすぎている」っていう意見が目に着くので… 別に中国をかばうわけじゃないけれど、なんせ向こうは人口が多いのでっていう話です。 さんま、「中国が取っちゃうから」ってのがホントかどうか分かりませんが、取ってることは確かなようです。 で、人口比です。 公開上なんだから、国際間の協定がない限り、向こうがどんだけとっても文句は言えない。 少なくとも、人口比で日本と同じだけは中国がサンマを取って…
いまだN**(某放送)では、CO2削減などというキャンペーンを出している。もう学術的には破綻している仮説にすぎないのに、いつまで続けるつもりだろう。 国を含めて、クリーンエネルギーを推進している側にとって、火力発電などをやめ、CO2を出さない発電方式を推進したい背景は理解できる。 でもいつまでもインチキ仮説にしがみついている国もN**も、科学的事実に背を向けている姿勢に品格が疑われるし、いず…