昭和40年代後半に登場した国産初の3ナンバースポーツカー 全長・全幅は5ナンバー枠に収まっていたが、排気量は 2400ccもあったため、3ナンバー車となる。 持ち味は大排気量ゆえのトルクフルなエンジンの回転の 立ち上がり。 赤・白のボディカラーも選べたがマルーン（焦茶色）が圧倒的に多い。 約、1550台が生産された（240ZG）。 今となってはAT車が楽に運転できるが大トルクエンジンを活か…

フェアレディ240ZGの白色の中古が1台も無かったから！！ ・・・悔しいので、トヨタ2000GTを買ってもーた！ 色は、やっぱり白色です。 安い 2000GTじゃなあ～！ と思ったら、プラスチック製（ABS製）だった・・・。 ダマサレタ、と思った僕は、 もう1台、2000GTを買ったのです。 今度は金属製でしたー・・・。 え”！？、 なんの話なんだって？ モデルカー（ミニカー）です…

・・・まあ、そういう訳で、ガス食い虫のフォード・マスタング・マッハ1・コブラジェットは購入しない事になりました。 車両価格は、1976年頃に1971年型のフォード・マスタングが　150万円くらいでした。当然、中古です。 ちょっと高いなあ、と思いましたが欲しかったです。 ホントーに欲しかったのは、ナナハンでしたが・・・。 マスタングは、カッコ良かったので是非、欲しかったです。 しかし、リッタ…

初心者マーク（若葉マーク）でこのクルマに乗った（！） 凄く特別なクルマに見えたのです。 実際、凄く特別なクルマでした。思い出では、 車両価格が250万ほどでしたっけ・・・？ 同じ年式のセリカLB2000GTが100万（いずれも中古車）で買えた時代でした。 Gノーズとオバフェン（正しくは、エアロ・ダイナ・ノーズ、オーバーフェンダー）を新品に交換したら50万かかりました。 当時、ホンダシビックの…

だけど、だけどねえ、 240ZGです。 フェアレディ240ZG。 800万以上する、と思っていたら 今、 価格が高騰して、 もう、1､000万・超だそうな。 240Z人気ったら、世界的？なモノで、 最低でも、 １､000万は軽く超えているのだそうな・・・。 嗚呼・・・ 売るんじゃなかったなぁ～～・・・ 最低でも、1､000万・・・ 一千万円ですよぉ～！！ 何でも、古くなったからって…