雨でしたが今日..2023.4.25...AM10:00~10:30辺りに「くずはモールの京阪写真展」に行ってきました。「kitaきょうと」で2枚参加させて頂き、2枚共端側展示でしたので背景に5000系がとなりました。みなさんの力作をじっくりと拝見いたしました。

最近は、大阪から京都へ行くのに、京阪特急利用。 コロナ前は、阪急特急を使っていましたが、 コロナで、密を避けるために阪急利用しなくなりました。 京阪のプレミアカー(５００円)では、密にならないため 良く乗ってましたが、毎回５００円は、積もれば高くつく そこで、プレミアカー以外の車両で、車椅子スペースに 乗せてもらい、京都へ。 京阪特急の乗車率は、阪急に比べ少ない。 だから、混雑解消。 しかも…

1900系誕生40周年記念...特急3世代揃い踏み 2003.8.3　寝屋川車庫にて　ポジからのスキャンです。

東福寺~三条の地下線開通日　1987.5.24 AMの伏見稲荷駅の日常とは違う上りホームの光景 2200系は①寝屋川市からの上り急行で同駅止め、そのまま上りホームから折り返し「②下り淀屋橋行」急行運用(急行丸板は寝屋川市~伏見稲荷のまま!!!)へ、③6000系普通も同駅止め!!!、この編成は普通運用(行き先板を外そうとしている車掌氏)で折り返していく。 この撮影後、東福寺でスタンバイする3…

東福寺上りホームでスタンバイ中の記念祝賀列車 3501「試」で地下に入って3001「祝」で地上に出てきます。3501試の丸マークの下は3001と同じ祝マークです。今から始まる!!お祭り騒ぎ直前の「ひと時」でした。 **3501試のカットは通電切り替え待ちでパンタ降下中、下り列車も来ないので線路からの撮影許可が出ました。 **フェイスブック(FB)京阪電車大応援団に参加しました。

樟葉ショッピングモール内で好き好き京阪車両展示と出会えた 斬新なテレビカーで一世を風靡した京阪特急にはお世話になりまくりでございました 電波状況悪い場所では突然画面がファジーになるのも今となってはあぁお懐かしい 車両内部も解放されているからしばし当時の思い出と密着しお涙ものでしたよ 電車ラブな性癖は死ぬまで健在だと自認しておりまする