兵庫駅には、１０３系引退の巨大ポスターが掲示されていました。 帰宅するのに下りホームに上がると、ちょうど１０３系が戻ってきました。 明石から和田岬は、片道４２０円。 帰りは鷹取でいったん降りたので、４１０円でした。

和田岬１７時２５分発で、兵庫へ戻りました。 乗り鉄の１０倍くらい、沿線には撮り鉄が出ています。 兵庫駅の和田岬線ホームで、１７時３４分発の電車を見送りました。

１０３系を乗り鉄が囲みます。 すぐ折り返すのもせからしいので、次の電車で帰ることに。 近くの踏切で、１６時４９分発の電車を見送り、１７時１９分着の電車を迎えました。 夕方の兵庫行きは、仕事帰りの通勤客で混んできました。

今月１８日限りで引退する和田岬線の１０３系。 他のいくつかの線区でも残っていますが、オリジナルの外観や車内を感じる１０３系は、これが最後です。 子供のころ、うちの前を走る国電は、茶色ばかりでした。 水色の１０３系が登場した時は、近代的、都会的な気がしました。 東京では色とりどりの１０３系（１０１系もかな？）が走ってたのを、絵本で知ってましたから。 そんなわけで、昨日の夕方、最後に和…

国鉄時代からの車両、１０３系。 関西や関東を中心に、かなりの量数が製造されて活躍しましたが、現役車両はわずかになってきました。 和田岬線（正式には山陽本線の支線）を走る１０３系は、オリジナルの雰囲気の残る最後の１０３系です。 加古川線、播但線、筑肥線でも走っていますが、改造などで１０３系とは別の形式のようです。 その和田岬線の１０３系ですが、今月１８日のダイヤ改正を機会に、引退す…

新長田でお酒購入、１５分歩いて、さらに鷹取でもお酒購入。 鷹取駅のホームに上がったら、和田岬線の１０３系がやってきました。 和田岬線は、朝夕しか走りません。 特に休日は、朝１往復、夕方１往復の、１日２往復のみ。 昼間、兵庫駅のホームで休んでいる日と、一旦西明石の車庫に回送される日があるようです。 この日は、西明石で休んでいたようで、西の方からやってきて、停止しました。 鷹取（神戸貨物ターミ…