この事故についての原因究明は航空運輸安全委員会
の報告を待つべきであろうが、同様の事故が起きないために、あらゆる想定があっても マイナスには働かないであろう。
肉声ではないにしろ事故前の両機と管制とのあいだのやりとりは概ねその概要が発表されている。
管制は海保機に「おめでとう　一番　Cー５滑走路進入停止位置までの地上走行」を指示したが進入は許可していない。
ところが海保機の機長はそれを復唱したうえで「 滑走路に進入したうえで停止」の許可をもらったと認識している。

この両機のやりとり、聞きようによっては非常にあいまいさがただよっているように思