モータで走る電気自動車は、CO2を排出しないから未来の車だ、環境にやさしいとかいわれているけれど、バッテリに充電する電気を、あらかじめ作る発電事業所でCO2を多く生成するのだから、そこまで含めないと議論にならない。 クルマにおけるエネルギー消費の末端で、ガソリンを燃やしてCO2を作るか、電気自動車のようにクルマではCO2を排出しないが、発電所でCO2を作るかという比較をしないと、正確な議論にな…

このごろ政府の発表する施策に、危なげなものをチラホラ感じ、ほんとうに大丈夫なのか？と目を見開いている。 脱燃焼エンジン車を目指す、と世界の先進国が宣言しているけれど、日本もそれに倣うらしい。 もともと「地球にやさしい」という言い方が不遜で気に入らないが、まあそれを置いておくとしても、電気自動車がCO2を排出しないなんて、とんでもないヤマカシだと思う。 バッテリに充電する電気のことを議論から…

14万キロ以上走った車に限界を感じて数ヶ月前､下取りに出して新車に替えた｡ 何回も津軽海峡を越えて本州や九州まで走ってくれた愛車に別れを告げるのは辛かったけれど､それでもやっぱり新車の方が良い｡ 少し狭くなり車中泊はできそうに無いけれど､燃費は5キロ程上がって遠出は楽しくなったのだが老化で体力が低下し､少し長距離を運転するとグッタリ｡ もう無理は出来ないかもと思っていたところ､不思議なもの…

その外国人はきっとドイツ🇩🇪からの観光客でしょう。 フロントのチューブLEDが気になったのでしょうか？ 「i3」エコカーにかっこよく乗っているのを褒めてくれていたのだと信じましょう。

毎度の事だが月曜午前中は暇、 そこで車庫の片付け、 我が家の車庫に長女の冬の間、夏用タイヤを 積み重ねてあるのだが ４月初めにそのタイヤと冬用タイヤを交換するために 上に乗せて有る色んながらくたをどかした それが散らばっていた為の片付けだ、、 、が、いずれまた我が愛車の冬用タイヤも そこに置かなければ成らない 例年、GW休みにタイヤ交換と衣替えをやっている 冬用は１２月から５月まで半年、夏用も半…

日産ノートが急に売れているという記事を読みました。 http://toyokeizai.net/articles/-/149276?page=1 http://www2.nissan.co.jp/NOTE/index.html?scadid=AD_TIJ_EA_GO_GDNO_00278617 トヨタを追い抜いたってホント？っておもいました。 トヨタはカローラ以来３０年首位独走ですから。 …

平成21年性で走行距離が63000Kｍ　ハイブリッドで 26Km／l だとパンフレットに記入してあるし、 何時も車を購入するディラ―も推奨してくれた車で、 何の疑義することもなく購入を決定した。 そして先月末の手元に届き、先ず驚いたのは ガソリンを満タン（40L）にして、 航続距離を見たら何と745Kmで 18.8Km／ｌではないですか。 過去の平均を見ても17.3Km／ｌ　で、 看板に偽りあり…