Seri-133(15Agus2019)
Kompas. TVより(14Agus2019）

　この様な制度は賢明な施策とは言えない。悪の温床の一部である車検制度や保守点検の徹底した実施、違反車両への罰則や廃棄の強化等がまずは優先されるべきであろう。　車両の大半を占める日系自動車のエンジン性能は点検保守をしていれば10年程度で劣化するはずがないのに。
　今、目の前で排ガスをまき散らして走っているBajaj（三輪タクシー）やAngkot（Angkutan Kota：乗合タクシー）を何とかするのが先決だ。当然、自動車メーカーは売上増につながるのだから賛成する